SOBRE SEGUROS DE LOS SUBMARINOS DEL ECUADOR

La cobertura de los submarinos 

Submarino Huancavilca 

Se ha denunciado que los seguros de los submarinos de la Armada Nacional, pierden su cobertura al iniciar una inmersión, maniobra para la cual fueron construidos.

A este respecto, deseo aportar lo siguiente, la cobertura de un sumergible es compleja como costosa. Para obtener una cobertura de inmersión, debe pasar por ciertas inspecciones, generalmente hechas por técnicos navales a ordenes de quienes suscriban el negocio, y evaluaran entre otras cosas, la capacidad o resistencia del casco (generalmente doble) de su limite de metros para hacerlo, la velocidad o respuesta de evacuación de lastre para subir la nave a superficie y el tiempo que tarda, y la electrónica que conllevará a su posición dirección de navegación y autonomía para hacerlo [esto entre otros cientos de detalle]. Cuando una nave de estas características está inactiva indefinidamente, se cambia su cobertura a “inactividad de navegación” por equis numero de meses o años, que son conocidos como Carena de mantenimiento, o de repotenciación, las dos  largas y el seguro se reduce drásticamente.

El tema de estos sumergibles va por otro lado, se está cobrando una prima como si estuviera sumergido la mayoría del tiempo y en realidad el sumergible esta inactivo, más se cobraron primas por lo contrario, debería existir devolución de estas, pero no sabemos a manos de quien van a parar; y este es el patrón que se sigue en algunos seguros de aviación donde los perjudicados son el Ministerio de Defensa y las Fuerza Naval.  Deben investigar, quien impulsa la denuncia, porque lo hace y seguir el dinero de las primas, y sin que medie duda llegaremos a los piratas de siempre tanto nacionales como ingleses que han estado allí desde que se centralizaron los seguros en Sucre.  Hasta aquí el presente post hasta el próximo ED.

Fuentes: 

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Seguro de  Casco y Maquinaria de Buques y Sumergibles   

¿Por que no se ha pagado el radar de Montecristi?

 ¿Por qué no se ha pagado el siniestro del radar de Montecristi? 

Son muchas las notas de prensa que reclaman el pago del seguro que tenía el Radar instalado en una colina en Montecristi.  Bastaron pocos días para que una detonación de un artefacto lo deje inoperante e inservible.   El aparato estaba bajo custodia de las FF. AA. y su perímetro era zona de exclusión, a la cual nadie podía penetrar, al margen de las protecciones limítrofes que existían.   Este hecho conmovió tanto el ambiente de las FF. AA.  que se acudió al FBI, cuyos técnicos vinieron y practicaron un análisis forense de los restos del radar y sus inmediaciones.   Definitivamente se trata de un acto de Terrorismo, pues se encontraron restos de “tetratolueno” que son usados en explosivos complejos. ´[fuente: informe del FBI Desclasificado]

Sin embargo y todo, la aseguradora no ha negado el pago del siniestro, según el portal de la Autoridad de Control (SCVS) [página web]. El reclamo está apelado por la aseguradora pero al pago desde otra propuesta.    No se puede pagar un acto de terrorismo cuyas sospechas están recayendo en las propias FF AA, responsables del radar, que para quienes estamos en la profesión de seguros es un absurdo técnico.  La aseguradora ha propuesto pagar el siniestro bajo el renglón de Daño Malicioso o Mal Intencionado.  Si existiera una resolución en este sentido y se sigan los lineamientos técnicos y administrativos, el reclamo del radar estaría absuelto, todo lo demás peca de capricho, negligencia, o falta de conocimiento.  Hasta el próximo post. ED. 

 

Nota de autor: Todos los documentos están en el portal de la SCVS y son públicos que son las fuentes de esta entrega. El autor no tiene, ni ha tenido relación de ninguna naturaleza con la aseguradora y en este caso con las FF AA.

 

  

LO QUE NO TE DICEN CUANDO CONTRATAS UNA POLIZA DE MEDICINA PRE PAGADA.

 

Juan (nombre ficticio), recibe la visita de su agente (bróker de seguros), que representa a una o varias dedicadas al servicio de salud prepagada y le propone que firme un contrato en vista de que la situación médica en el país y sus costos, cada vez son más altos.  En esto no hay nada más que verdad.   También es advertido de las noblezas del contrato, por ejemplo, habitación (para un plan promedio), hasta 200 dólares, medicinas solamente aquellas que son administradas en hospital en unas compañías, mientras otras otorgan un monto límite para las ambulatorias.  Se aplica y se explica lo que es la preexistencia, que definido en pocas palabras es una enfermedad conocida por el asegurado, que sea diagnosticada con anterioridad a la toma del contrato.  Desde ese capítulo en adelante todo es un paraíso de promesas, cubrimos esto, y esto y esto y aquello, no cubrimos esto ni tampoco lo de más allá.

Llega el día que una persona que está por cumplir 73 años y ha sufrido cefaleas ciertos síntomas no usuales en los últimos 3 años de vigencia de póliza, ni nunca en su vida, y el médico general le pide que se haga un chequeo cardiovascular porque al tomarse sus signos vitales su presión era ligeramente alta.  Acá ya no puede aplicar Preexistencia, ni nada que se le parezca.  Juan acude donde el cardiólogo que le señala el portador de servicios médicos al cual está afiliado su aseguradora.  Luego de una serie de exámenes concluye que tiene hipertensión y además producto de su diabetes de más de 10 años, y su prescripción es un medicamento para estabilizar la glicemia y al mismo tiempo, la presión arterial. 

Al llegar al mostrador de una Farmacia le dijeron que ese medicamento está prohibido por la aseguradora porque es para ¿adelgazar.  Juan pensó, seguramente en otra cadena tendrán otro criterio, pero no, fue exactamente igual, y esta vez se llamó a la compañía de seguros a consultar aprobación en forma infructuosa.   

La conclusión lógica es la siguiente, si un paciente de 73 años con 1.78 de estatura y 96 kilos es obeso, y necesita bajar de peso, estamos un poco fuera del sentido médico que debemos estar.   El departamento de la aseguradora tiene un historial clínico del paciente que se sometió a dos cirugías hace dos años donde tiene todo su historial clínico es tan claro que no puede caber que un cardiólogo recete fármacos que se prescriben a personas que están en procura de tener una figura con medidas llamativas.   Por otro lado, Juan se acerca al balcón de servicios de imágenes, porque el cardiólogo necesita descartar varias cosas; el motivo del dolor en las piernas de Juan durante la prueba de esfuerzo, el estado de más del 50% de sus vasos sanguíneos, venosos y arteriosos y la posible indicación de sitios donde pueda provocarse un trombo en el momento o a futuro.  Evidentemente resalto la vocación de servicio y antipatía que se tiene a las aseguradoras en estas circunstancias, por parte de algunos médicos y Centros de Médicos  pues la respuesta es, "eso no está autorizado, solo opera por reembolso después que la junta auditora médica de la aseguradora lo decida"  

Es decir, en el supuesto que Juan no pueda tener, por cualquier causa los fondos para tomarse su eco Dopler de las piernas o  tomografía, hasta allí llegaría el gran cuidado que pregonan las aseguradoras por sus asegurados.  Abro paréntesis, hay casos y hay casos, no quiero santificar a muchos médicos y pacientes que pretenden asaltar a una aseguradora con una cuenta fuera de contexto, esto existe, pero no estamos en la generalidad de ese caso.  Es absolutamente posible que Juan y su familia tangan que dejar de comprar un alfajor o una cocada en el supermercado para honrar por adelantado la cuota de la aseguradora medica,  que en la mayoría de los meses no se utiliza.  Estudiemos un poco de las ventajas de una aseguradora con respecto a su asegurado ventajas que no son trasladadas a sus asegurados. Veamos y vamos al repricing que no es controlado por nadie ´ [y ya va siendo hora que lo hagan], una habitación de 200 dólares en un hospital no existe a la hora que va el paciente, todas están tomadas y todas valen de $250 para arriba, el paciente tiene que hacerse cargo de la diferencia, el costo real de la habitación para la aseguradora aproximadamente es de un 60% menos es decir de 120 dólares, dependiendo del día y por convenio. Que pasa con la consulta del médico, el especialista gana hasta 20¨* dólares por la consulta, el paciente paga hasta 10¨*dólares por el copago y el galeno solo le cuesta 10 dólares a la aseguradora. Podemos avanzar a los exámenes donde los descuentos son mayores, pudiendo ser de hasta un 80% dependiendo el laboratorio y el examen.   El departamento de Auditoria Medica le va a pedir seguramente documentos insospechados, y tratará con precisión de un neurocirujano, de recortar los costos en los que usted incurre, pudiendo alegar en muchísimos casos que las pomadas y lociones prescritas por un Dermatólogo son en procura de embellecimiento y no de tratamiento de quemaduras.  ¨¨¨Cantidades referenciales 

Toda póliza de medicina pre pagada debe tener un aviso:  La aseguradora tratará en todo momento de minimizar el pago al que tiene derecho, aburriendo con demoras y solicitando documentos que no son útiles para su caso, con tal de velar por sus intereses.  Cuando los usuarios y profesionales HONESTOS de la venta del seguro y sus reglas, digamos esto, el universo asegurado se evitará muchos contratiempos, y el seguro pasará a tener más confianza en los usuarios, que si lo toman ya saben a qué atenerse. 

Finalmente, soy de la profesional opinión que los ramos de salud y medicina prepagada sean tratados por una Superintendencia especializada en el tema, regida no solamente por personas entendidas en leyes contractuales (abogados), debe existir también médicos legistas que puedan identificar con mejor criterio, [incluso para la aseguradora] cuando no existe motivación de pago al paciente por ser fraudulenta la reclamación, y así mismo se concuerde con el médico en los diagnósticos y prescripciones médicas a que da lugar una ciencia tan compleja como extensa como es la medicina.  Hasta aquí el presente post.  Hasta el próximo. ED.

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Fuentes: Investigaciones y memorias de casos propios 

 

 

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SEGUROS, LAS CONSECUENCIAS DE LA GUERRA DE UCRANIA Y RUSIA  

Recientemente se hicieron públicas las declaraciones de Thomas Sepp (Allianz Global Corporate & Speciality Chief Claims Officer) fuente:(https://www.agcs.allianz.com/news-and-insights/expert-risk-articles/insurance-impact-ukraine-war.html#:~:text=Q%3A%20The%20rating%20agency%20S%26P,bn%20for%20the%20insurance%20industry.), en la cual detalla que las expectativas calculadas por S&P para este período es de 36 Billones de dólares americanos, en forma global.

Las declaraciones de Sepp dejan salvada la participación del gigante alemán de los seguros debido a su conservadorismo respecto al Riesgo de Guerra y sus coberturas derivadas o consecuenciales y se muestra optimista por que siente que sus resultados no serán tan afectados por el evento.

A cambio la Múnich Re no es tan optimista, puesto que ha suscrito riesgos de D&O donde habrá mucho trabajo para los abogados ya que presentaran reclamaciones por daños colaterales indicando que son litigios que podrían tomar años en resolverse.  Sin embargo, Sepp indica que Lloyds mantiene más de 900 cláusulas de exclusión o literatura contractual de formas de exclusión de este riesgo en muchas formas, pero que dentro de las casi 140.000 mil reclamaciones que atienden en la actualidad, donde sin duda se están atendiendo algunos casos relacionados contractualmente en solo ciertos segmentos del D & O. y sobre coberturas de empresas transnacionales que tienen subsidiarias en Ucrania bajo la cobertura de Riesgos de Violencia Política como Lucro Cesante a consecuencia de una interrupción de estas causas  y que pueden ser suscritas por nosotros a una pequeña porción de empresas [Business interruption can also be insured under these specific coverages. It’s these PVT (political, violence and terrorism) policies where most claims come from to date], según apunta la fuente.

Lloyds ha advertido una Stop Coverage (no dar más coberturas),  a todo transporte marítimo que transite en las aguas cercanas a las zonas de beligerancia, incluyendo a todos los países balcánicos con exclusión de Grecia e Italia (la que no es tan Balcánica para esta consideración).  Las tasas (léase costos de seguro) de los riesgos de fletes o transporte marítimo han subido en forma exponencial para países vecinos a las zonas en conflicto, sin embargo, AXA XL la compañía de seguros más grande de Francia y en dichos de algunos expertos del mundo, suscribe este tipo de coberturas a costos bastante mas altos de lo que el promedio pueda suponer.

Las economías mundiales de trigo, cebada y maíz, comercializados al granel están sufriendo alzas en los mercados de futuros agrícolas, mientras la grasa de girasol del cual Ucrania es su principal proveedor ha hecho que esta materia prima suba a niveles exponenciales en los supermercados de expendio de aceites, margarinas y derivados de las mismas, esto hace que los Valores Asegurados pasen de valores de mercado, a precios especulativos donde los intermediarios de suscribir los riesgos, tienen problemas de valoración.  En la otra mano, Ucrania es un productor de una larga lista de minerales donde el Litio es una de sus fuentes principales, y es considerado como uno de los motivos de la invasión debido a la importancia que cobra el metal con el desarrollo del automóvil eléctrico.  No pueden estar atrás el magnesio, manganeso el mercurio y el titanio, este ultimo utilizado en la industria aeroespacial y en la física de tecnología de punta.

Consecuentemente, tendremos además de los seguros ya encarecidos por pandemia de salud y vida, riesgos de transporte mas caros. 

Para finalizar, la industria del turismo se verá severamente afectada en los próximos meses, a causa de  cientos de aviones confiscados a las aerolíneas de occidente por  Rusia en contra partida al embargo ordenado por EE UU,  y la UE.   Estas naves en su inmensa mayoría  están bajo la modalidad de Leasing, bien puede ser WET (con operadores del otorgante) o DRY con operadores y tripulación previamente autorizados por el otorgante del Leaseing.  Esta operación que representa algunos billones de dólares a sus inversionistas mas notables son:AERCORP  CON 1.153, GECAS con 931, SMBC-CAPITAL 445, ICB LEASING CO. con 277,  CORPORACION ARRENDAMIENTOS AEREO CON 271. La financiación del arrendamiento de aeronaves mueve alrededor de 140.000 millones de dólares anuales dominada por AERCORP  cuya operación es manejada por Aengus Kelly afincada en Irlanda.  China entró, con sus bancos al negocio fundamentalmente con la financiación del gobierno y sus bancos teniendo hoy en día un puesto destacado.   Según expertos en las operaciones, las verdaderas y mas altas perdidas no se ubican en el sector por confiscamiento, sino por el Lucro Cesante de Operación de frecuencias, perdida de las mismas y disminución del tráfico de pasajeros de aviones que vienen sufriendo desde la pandemia.  Las cifras según reportes especiales de Lloyds sus Sindicatos especializados son imposibles todavía de predecirse hasta que no se planteen las primeras querellas por beneficios a las aseguradoras.  Fuente: https://hmong.es/wiki/Aircraft_lease

En la casi totalidad de las pólizas que se suscriben el riesgo de guerra es un riesgo excluido por definición, sin embargo los grandes apostantes, lo suscriben vía mercado de Londres en diversas formas, donde GAREX WAR RISK es el líder en suscribir este tipo de riesgos.  En la línea final las mayores pérdidas no están en los activos físicos de aviación sino en el Lucro Cesante que provoca la incautación de las naves, que si la incluye Garex en sus cláusulas.   Los primeros resultados estarán listos, según los expertos para finales de octubre de 2022.  Habrá que esperar por las medidas que se tomen. en cualquier guerra todos pierden, unos mas,  otros menos.  Hasta el próximo post ED. 

Fuentes:  Allianze Global & Specialty

Axa Xl.

https://hmong.es/wiki/Aircraft_lease

Google Economics

Crédito fotos y cuadro:  Google.    

Prohibida la reproducción parcial o total sin la autorización fehaciente de la titular de los derechos.  Todos los derechos reservados del autor.  INSURANCE ANALYTICS EC S.A.  Gustavo Zevallos B. 2022 SOLO SEGUROS 

La indemnización, como pago de un siniestro cubierto en ramo de salud y Asistencia Médica

 La indemnización, como pago de un siniestro cubierto en ramo de salud y Asistencia Médica

 

Tomando como referencia que un siniestro, léase [perjuicio sufrido por un asegurado, durante el periodo de vigencia, y que está enmarcado en la cobertura del contrato firmado, póliza].  Se torna indispensable observar que me referiré a los reclamos que se generan en el área de Asistencia Médica, y esta mención, no necesariamente señala que sea una práctica de todas las aseguradoras, pero si de algunas, que no viene al caso ser nombradas.

SUS FACTURAS NO LAS APROBÓ LA ASEGURADORA

En el primero de los términos, el asegurado debe cumplir con entrega de una serie de documentos que son en muchas ocasiones harto difíciles de conseguir.  Por ejemplo, caso que particularmente le ocurrió al autor del presente post, la Historia Clínica emitida por el establecimiento era errada.   Cuando acudí con los documentos, diagnósticos, Rx, Tomografías y recetas que concluían los especialistas que nada de lo que aseguraba la Historia Clínica era cierto, aun siendo parte de ella, no me quisieron recibir en la Administración del establecimiento la carta de protesto, porque las historias clínicas , (aunque estén mal hechas, insisto nuevamente, no se cambian) *cita literal; consecuentemente la Auditoria Medica de la aseguradora continuaba negándome el reclamo. Pero cálmese amigo lector que me sigue, regresé y dije que si no me recibían la Carta de Protesto, vendría con las Autoridades.  Fue entonces que cambiaron las cosas. El Diagnóstico era erróneo y la aseguradora pagó porque, se demostró a la saciedad, la mala actitud existente por parte de la Auditoria Médica de la Compañía en mantener un pronunciamiento negativo al pago, cuando los exámenes, las declaraciones médicas y los tratamientos recibidos no demostraron nada de lo que ellos sostenían, fue lo contrario.  Mientras tanto, el perjuicio económico, los daños colaterales, emotivos, y hasta morales, quedan en puntos suspensivos sin que medie una clausula que castigue a la aseguradora por la falta incurrida.  

Hablemos del Santo Grial de una compañía que se dedica a comercializar seguros de salud el REPRACING.  ¿Qué es el REPRACING?, es aquel contrato firmado en un libro, que con seguridad tiene una pasta negra y esta guardado bajo siete llaves, y contiene la famosa e infalible tabla de HONORARIOS USUALES Y ACOSTUMBRADOS, (HUA).   Este convenio o contrato lo firman los aseguradores con los prestadores de servicios de sus redes afiliadas.   ¿Qué sabe el asegurado de esto? Nada.    ¿Cuándo el asegurado puede saber que esta pagando un honorario HUA sino posee el Santo Grial de guía de la compañía de honorarios médicos y gastos hospitalarios, por especialidad y en la zona que está el mismo?  La verdad sea dicha nunca.  Si un asegurado se atiende dentro de la red, es lógico que tenga referencia que es un HUA y no lo contrario.   Pero, en el caso que la  compañía se llegara a equivocar y revoca una prohibición de pago,  pasa lo siguiente: debe mandar todo la Historia Clínica (repetida) que ya envió a reconsideración de Auditoria Médica, cuando le reconsideraron la negativa, además; copia de todas las facturas desglosadas e itemizadas, y codificadas, copia de los diagnósticos médicos (todos), es decir un reprise de la novela, por ultimo;  el asegurado, que ha pagado hace medio año lo que la compañía debe honrar, indica que tiene que esperar que el REPRACING de tal o cual factura (se desconoce cuál),  lo acredite el prestador a la compañía, como si el asegurado no lo hubiese pagado.  Entonces llegamos a las conclusiones que Andrew Tobías llegó en su celebre libro “Los Banqueros Invisibles” mientras la ASEGURADORA no reciba el ultimo céntimo del medico que “cobró” fuera de REPRICING, no paga el reclamo.   Acá dos precisiones, a las que nos lleva el tema.

Qué es un Honorario Usual y Acostumbrado, en términos de Tobías son los acordados en los contratos secretos entre la compañía y el proveedor.  Ningún Agente General, Agente, o Vendedor de seguros tiene acceso a dichos acuerdos.  Inclusive, algunas aseguradoras, destacan a personal de ellos a que se dediquen a tal menester, auditar los HUA, en muchos hospitales, clínicas y demás centros especializados, lo mismo ocurre con las farmacéuticas.

Ahora bien, ¿que son los Honorarios Usuales y Acostumbrados? en términos normales, son los valores que cobran los médicos en forma usual y acostumbrada a cada uno de sus pacientes en forma cuotidiana, es decir en el día a día de sus actividades. Un Cirujano Ginecólogo, por ejemplo, cobra por parto normal $ 2.500.00* (cantidad supuesta), y si hay complicaciones, de acuerdo a la misma puede llegar hasta los 4 o 5 mil dólares, la pregunta es ¿el medico está abusando de su paciente?   La respuesta es NO, rotundamente NO.   No es lo mismo atender un alumbramiento normal, con otro, donde la madre hace un paro cardio respiratorio en medio del parto por razones desconocidas, hay que empeñarse más, hay que esforzarse en sacar adelante las dos vidas, la de la madre y la del niño, ¿qué costo tiene?   No lo tiene, cualquier cosa que haga el médico en ese momento será invaluable, y si no lo hace el protocolo médico le quitará la licencia por mal praxis.

ICONO DE MEDICAL REPRICING

Hoy en día las aseguradoras no pagan hasta que no tengan: el dinero de su Reaseguro automático, de su XL depositado en cuenta, o en su defecto hasta que la gestión de acreditación del REPRACING,  que le compete solo a la aseguradora con su medico de red y hospital asignado, resuelto a su favor. Mientras tanto el asegurado paga los platos rotos de los perjuicios, esperando bajo argumentos “deme unos días de plazo para solucionarlo”, “mándeme tal o cual documento”, cuando ya tienen todo por Auditoria médica, es por decir lo menos, un acto de abuso contenido en la “Resolución de la Superintendencia de Compañías 7”, publicada en le Registro Oficial 218 de 10 de abril de 2018. **(La cita nos pertenece), artículo 2, página 2, acápite 2.2 “Las que coloquen al asegurado o beneficiario en desventaja frente a la empresa de seguros, incompatibles con la buena fe o la equidad”.  (Fin de la cita).  No actuar acorde sí lo hace un asegurado con la compañía, esto es pagándole la totalidad de la prima por un año calendario anticipado, proporcionando a tiempo todos los documentos solicitados, cuando no ha existido en la memoria aseguradora un solo siniestro y demorar porfiadamente un pago, es absolutamente un acto que deja mucho que desear de la aseguradora.

Yo como editor de este blog sostengo “el siniestro pagado tarde, aludiendo  pretextos, siempre tendrá el mismo sabor amargo que aquel siniestro negado” , con el adicional que es contribuyente a que el consumidor sea mas desconfiado cada día del seguro y daña la percepción de este en el mercado.    Hasta aquí el presente post.  ED

N d A.  En nuestras próximas entregas trataremos el tema del Repricing y su efecto en la economía de las aseguradoras.

Fuentes: Resolución N°SCVS-INS20018-0007  Vigente.

Crédito imágenes: Dreamtimes.com, Google Images, Financial Express.

Texto. Insurance Analytics Ec.  Todos los derechos reservados CR. Reserved

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 SEGUROS: SUS CAMBIOS EN LA COBERTURA DE GUERRA EN LA HISTORIA

 

 

La Cobertura de Guerra es absolutamente limitada en el ámbito asegurador, especialmente en los ramos de transporte.  Casi constituye una norma excluir en todos los contratos de seguros, el riesgo de Guerra  Sin embargo, han existido muchos cambios en el ámbito asegurados desde la Segunda Guerra Mundial que pudieron pasar desapercibidos para algunos de nosotros, acá señalamos algunos de ellos.

El siglo XX fue el periodo en el que se difundió y consolidó la actividad aseguradora en el mundo, al punto de establecer un distintivo de ser dos cosas importantísimas en la economía mundial, la primera, la Banca de Segundo Piso como la definió Andrew Tobías en su libro Los Banqueros Invisibles, y la segunda como la Industria del seguro.   Esta última relacionada especialmente en los EE UU quienes apostaron sus reservas a las inversiones no solamente en Bonos Federales, sino al desarrollo de proyectos inmobiliarios de gran magnitud y sustentabilidad en el tiempo.   La consecuencia de lo afirmado es que hoy en día el seguro es un elemento imprescindible en el desarrollo de cualquier actividad, sea comercial, industrial, inmobiliaria, salud y vida.   Su apoyo ha sido de incalculable valía y es una verdad que no se puede discutir.

LOS GRANDES CAMBIOS 

 No podemos ser ajenos que desde el siglo XIX hubo transacciones en materia de seguros (muy adelantadas para la época) que incluían el Riesgo de Guerra, cuya responsabilidad era de compañías muy especializadas en condiciones también técnicamente estudiadas.   Hoy las contrataciones de Riesgos de Guerra son habituales, especialmente para la línea Marine (barcos, carga, fletamentos), aviación comercial, se formaron entidades especializadas como GAREX que no es mas que un consorcio que suscribe Riesgos de Guerra a costos muy elevados y bajo rígidas condiciones de cobertura, según se anota en las investigaciones.

Sin embargo, el génesis de la cobertura de Guerra es de los años 30 con vertiente en Londres como principal protagonista, girando fuertemente en 1938 luego de la influencia de Hitler con sus anexiones y la Revolución Española.  A partir de este entonces, es cuando la aseguradoras de Londres, Suscriptores, crearon la Clausula Estándar de “exclusión de guerra de toda cobertura”  se denomina NMA-646 cuyo texto es como sigue:  “La pérdida o daño ocasionado directa o indirectamente por, ocurriendo mediante o como consecuencia de guerra, invasión, actos de enemigos extranjeros, hostilidades (haya o no declaración de guerra), guerra civil, rebelión, revolución, insurrección, poder militar o usurpado, o confiscación o nacionalización o requisición o destrucción o daño a la propiedad por o bajo la orden de cualquier gobierno o autoridad pública o local”.

 

LOS CAMBIOS LUEGO DEL 11-S (ATAQUE TERRORISTA A EE UU)

La Cláusula NMA 646, sufre algunos cambios, con el devenir de las circunstancias políticas de la época y se introducen cambios, estos son incluidos dentro del riesgo en si de Guerra, términos tales como revolución, insurrección y confiscaciones ordenadas por gobiernos son excluidos de las coberturas usuales y acostumbradas, en virtud de la inestabilidad de los años que se vivieron en la post guerra y la guerra fría. La clausula con estas modificaciones se denominó NMA-464. 

Esto dejó como precedente mundial que las aseguradoras no podrían hacerse cargo de los riesgos bélicos ni relacionados, donde el factor común eran las revueltas, y los objetivos no eran exactamente bélicos, sino civiles,  que eran alcanzados a gran distancia, produciendo millares de muertos y pérdidas catastróficas de sumas de cuantía no determinables. 

11-S deja una secuela que los daños por Terrorismo, actos relacionados con los mismos, tales como sabotajes, destrucciones masivas, incluyendo aquellas que se producían por causas de beligerancia religiosa,  que serían  excluidas en la mayoría de los contratos (y otros con sublimites) para evitar el impacto catastrófico de un evento donde el factor colusorio afectaría a varias aseguradoras al mismo tiempo.

Alemania es un gran ejemplo de como las empresas aseguradoras limitan los daños de Terrorismo; las aseguradoras suscriben cobertura hasta por 3 mil millones de euros, y luego de este techo, es el estado alemán el que se hace cargo de los daños en exceso.

LOS AVIONES

Al momento una de las industrias mas afectadas por la situación bélica entre Rusia y Ucrania, viene dada mas por las medidas de presión política impuestas en primer lugar por EE. UU., al ordenar embargos globales de activos rusos, seguidos por los países que suscriben tanto la Unión Europea como la OTAN (NATO) por sus siglas en inglés.    La respuesta de Moscú no se hizo esperar, el presidente Biden no alcanzó a calcular que la medida recíproca de Putin seria igual de perjudicial para occidente.   Acá un ejemplo claro.  Todas las aerolíneas que estaban en aeropuertos rusos,  pro rusos, fueron incautados y ordenados a quedarse en tierra, sus tripulaciones impedidas de operarlos, llevando los aparatos a sitios que aun no se conocen con exactitud según fuentes de la IATA  e IFALPA (https://www.ifalpa.org/), esta última encargada de la seguridad aérea mundial de las tripulaciones y pilotos de aerolíneas.    Definitivamente existe el doble de daños solamente sumando el grounding de 3 aerolíneas, Lufthansa (Alemania), el consorcio Air-France/KLM de Francia y Holanda, y Virgin.  Juegan un papel importante la dimensión y capacidad de las aeronaves, la perdida de mercado en rutas complementarias a los países rusos, a cambio,  la flota Rusa afincada a lo largo de la Unión Europea es mínima en contraste con la occidental.  Esto nos deja como resultante que la guerra es perjudicial para cualquiera de las partes, y nos contamina de perjuicios a todo el planeta.

Abogados de notable trayectoria en representación de las aerolíneas, están conversando con los aseguradores para plantear daños por Lucro Cesante, en un escenario, donde no existe una declaración formal de Guerra como tal y como lo precisa el organismo competente la ONU,  pues lo que existe es una invasión, en la que los alegatos se contraponen sin que aparezca un arbitro que al menos funja de neutral, pues las apariciones de Macron (Francia) y de Xi Pin (China), están harto sesgadas a las diestras y siniestras políticas, sin que exista una mediación idónea hasta la presente.

A no dudar, los abogados ganarán honorarios ricos en calorías de ceros a la derecha, mientras las aseguradoras, no perderán mucho tiempo en defender aquello que realmente el final de las líneas es una apropiación o embargo estatal por motivos políticos en gran porcentaje y mínimo por razones bélicas, mientras tanto el presidente  Putin, no se detiene un solo momento a pensar  en los embargos de propiedades de los llamados Oligarcas Rusos, pues a no dudar el próximo (embargo) que existirá será el gas a la Unión Europea y el Petróleo para Occidente, lo cual dispararía la economía del transporte y sus comercios dependientes en una escalada que no sabemos donde pueda terminar, pues esta si es preocupación de China, que tiene mucho que perder en su mercado de exportación, donde el precio al minorista es la materia prima que más vende el país del lejano oriente.  Hasta aquí el presente post. ED.

Fuentes:

IATA

IFALPA

MAPFRE MAGAZINE

CRÉDITO FOTOS: GOOGLE IMAGES   GETTY IMAGES 

 

gzb 19-05-2022

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

MATRICULACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS DE CONTRATISTAS

 

Hace pocos días dirigí una comunicación a una aseguradora (mantengo su nombre en reserva), al tiempo que hice consultas a otras, incluyo a nacionales y transnacionales, no se me escapó enviar una misiva sobre el tema de referencia al presidente de la Cámara de Compañías de Seguros sobre el malestar que produce la burocracia y acumulación de trámites en el sector.

La obtención de una Matricula para una maquinaria, sea esta agrícola o de uso caminero o de construcción, es además de tortuoso ineficaz por la forma y la falta de eficiencia en los trámites para obtenerla.  Sus oficinas avisan que están atrasadas desde el mes de diciembre del 2021, y la razón (justa) es que constan con un numero de inspectores que es insuficiente para la cantidad demandada.

Esto trae consecuencias al sector asegurador, pues existen empresas de seguros que no liquidarían una pérdida total sino existe el documento, tema que es un tanto polémico como fuera del sentido común, y en esta parte me voy a explicar de una forma mas amplia;  mientras la matricula de un vehículo si tiene la connotación de no portarla como infracción, detención hasta comprobar la identidad del mismo, la vehicular tiene la particularidad de: a) asignar un numero de placas,  b) la placa lleva un distintivo de la provincia donde se hizo el tramite para efectos de pagos de impuestos al rodaje, y otras tasas que pueden diferir dependiendo de la provincia, c) determinan su uso, particular, de pasajeros, livianos, pesados, transporte masivo, transporte de sustancias peligrosas, etcétera, d)determina el tipo de licencia que debe tener su chofer.  e) se certifica la revisión mecánica anual que debe someterse. Independiente a lo dicho, en la matricula consta; el numero de motor, chasis, tonelaje, capacidad de pasajeros y tonelaje, tipo de automotor.     

En las maquinarias existen únicamente tres colores para iniciar la diferencia, verdes de uso agrícola, amarillas uso de construcciones y naranjas mixtas. No existen placas, no existe circulación por ninguna vía pública, no están obligadas a tener seguros de Responsabilidad Civil de circulación, pues no es su labor, y mas allá de todo no tienen placas, de modo que, el documento que tiene que exhibirse al momento de una pérdida total, es la Factura Comercial con sus documentos anexos, proporcionados todos por el distribuidor, tales como, permiso de importación, Conocimientos de Embarque, Certificados de pagos de Aranceles e impuestos de nacionalización, y certificación del SRI si es necesaria para garantizar dichos pagos.   Esto se debe cotejar con la evidencia de preexistencia de la maquinaria en los libros de contabilidad del dueño de la máquina, quien debe tener a mano el documento de pago de la misma.    Pedir matriculas a maquinarias nuevas lleva a que el nuevo comprador se desespere por obtener el documento, y caiga en manos de tramites que pueden ser en su momento no lícitos o tener serias discrepancias con la factura comercial, con las consecuencias del caso, y que con toda la justificación del caso llevarían a la negativa de la reclamación presentada por el asegurado por documentación incompleta.  Urge que autoridades, aseguradoras y distribuidores tengan un acuerdo al respecto. Hasta aquí el presente post.  Hasta el próximo ED.

N d A.: Se justifica la obligación de matriculación de maquinarias para efectuar obras publicas,  Esto lo que garantiza es que la obra contratada cuenta por parte del contratante las herramientas que el caso requiere y son de su absoluta propiedad sin gravámenes. 

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