SOLO SEGUROS

  Me voy a referir,  al Decreto del Ejecutivo N°155 promulgado el 12 de agosto de 2021 [fuente] ( https://minka.presidencia.gob.ec/portal/usuarios_externos.jsf ),  y que tiene por objetivo incidencia principalmente en dos aspectos: el primero a consecuencia de la  liquidación o finalización de las operaciones de Seguros Sucre S.A., con la prohibición expresa de contratar seguros para el Estado; la segunda, tiene que ver con la Contraloría General del Estado (CGE), en el sentido de no consentir este tipo de contratos más con Seguros Sucre y solicitar un informe de Pertinencia, sobre los seguros a contratarse los mismas que deberán someterse a un concurso público (licitación). Parecería que eliminada la guarida de donde se cometieron un número de ilícitos con pólizas de seguros llenas de irregularidades, slips falsos, Cartas de Cobertura sin respaldo, el tema estaría terminado, pero no es así. Me voy tratar de explicar de mejor manera, ´ ¿el Presidente quiere eliminar a Seguros Su

  ¿Y LA VACUNA CONTRA LA CORRUPCIÓN PARA CUANDO SEÑOR PRESIDENTE? No se puede dudar del importante avance que tiene el plan de vacunación implementado por el presidente Guillermo Lasso, de la mano con las autoridades competentes, autónomas descentralizadas incluidas (municipios).   Tampoco se desconocen los esfuerzos iniciales que ha realizado en el tema de la educación. Sin embargo hay otras tareas  pendientes que merecen mayor y urgente atención: la investigación y consiguiente administración de justicia, a través del debido proceso, sobre los actos de corrupción que afectaron la economía  del país y la comprometieron por los años por venir,  en sectores estratégicos: petróleo, construcción de carreteras, hidroeléctricas, hospitales y una serie de obras que lejos de ser abandonadas  en el camino, debieron y deberían ser intervenidas , evitando su deterioro y destrucción.   Pero el tema que me preocupa principalmente por ser de mi especialidad por más de 50 años es el relativo a l

PUBLICACION DE PRIMICIAS  Créditos: esta publicación pertenece enteramente a Primicias y es tomada con fines simplemente informativos siendo sus autores los originales y solo pretenden la difusión de la información  hasta el proximo post    GZ ED

        El presidente Guillermo Lasso, ordenó la liquidación de Seguros Sucre S.A., apéndice de la CFN, y también del Banco del Pacifico en ciertos capítulos. La liquidación de una aseguradora como lo aseveré en su momento, no es cuestión de “auditorias forenses” porque no hay contabilidad muerta, la contabilidad de una aseguradora vive muchos años por ley.   Es algo serio, técnico y sobre todo de hacer la construcción de inventarios de Riesgos en Curso, Siniestros no atendidos, y Siniestros en proceso de liquidación.  A esto súmele una serie de detalles como pasivos que se imponen en el corto e inmediato plazo a los reaseguradores, de pasados periodos y actuales.   Hay que hacer lo que se conoce como una traslación ordenada de riesgos a otras aseguradoras, pero con reglas transparentes, sin favorecer a ninguna oferta presentada por los de siempre, amañadas en tasas netas Londres, Over ratings que no tienen sentido. Petroecuador es un ejemplo de lo que Guillermo Lasso como presidente d

  Estimada Tania: Leí con particular atención su última entrega en el suplemento dominical de Diario Expreso, y no puedo menos que, en primer término solidarizarme con el aludido en su historia, y aportar en algo al tema, para una mayor y más realista concepción. Hace más de dos décadas Andrew Tobías escribió en inglés y español un libro titulado “Los banqueros invisibles”.   En dicho libro dedicado enteramente a la actividad aseguradora, describe con lujo de detalles como son por dentro los tres tipos de aseguradoras; las de salud que usted refiere, las de vida, y las de seguros de daños a la propiedad o generales. Centrémonos en la de salud que ocupa su atención, hay dos caras en la moneda, muchas estafas de parte de médicos en contubernio con el paciente en contra de la aseguradora, y una voracidad inmensa en las aseguradoras por minimizar los pagos de siniestros lícitos es decir presentados en forma legal. El mas relativo de los campos en donde se desarrolla la actividad asegurador

El presidente Lasso dispuso mediante el documento respectivo que Seguros Sucre entre en un proceso de liquidación.   Lamentablemente, este proceso será, lento (sobre todo), muy difícil porque existen riesgos en Curso (por ejemplo solo uno; Coca Codo Sinclair), por las obligaciones que tiene a siniestros pendientes por pagar que no están respaldados por reaseguros reales sino por slip de coberturas que son falsos, existentes desde hace décadas, porque hay que hacer un inventario de todos los siniestros pendientes de pago que son siniestros menores o corrientes (vehículos, robo, fidelidad, fianzas, transporte) solo por citar algunos, porque hay que inventariar que tiene de activos convertibles inmediatos y no inmediatos Seguros Sucre S.A. y si eso alcanza, a liquidar empleados en primer término, deudas con reaseguradores en segundo término, recuperación de pago de comisiones por cancelación anticipada de coberturas, (no se recuperará ni un centavo de esas comisiones), y por sobre todas

El bloqueo del Canal de Suez, sus repercusiones y conclusiones para nuestros puertos en el Ecuador.     Cuando la Compañía Raymond terminó su competencia de construir y administrar el Puerto Marítimo de Guayaquil, mejor conocido como Puerto Nuevo, (anteriormente todo se hacia en el rio Guayas y en las inmediaciones de la isla Puná para las embarcaciones de mayor calado), los constructores observaron y fueron muy enfáticos en el mantenimiento de los canales de acceso al puerto expeditos a la navegación.   El tema del dragado no siempre se cumple con las normas de ingeniería naval para dejar que la navegación sea expedita para embarcaciones de calados que van de intermedios a grandes.   En la actualidad tenemos los “megas calados” es el caso del buque Ever Given que ha quedado atravesando el Canal de Suez de ancho,  varándose en sus dos extremos, es decir, el buque esta varado en el sector de proa, y en el sector de popa, donde esta situado su sistema de propulsión.   En un articu